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“五一”小长假“引燃”汽车消费:各地促销政策不断,新能源热度不减

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“五一”小长假“引燃”汽车消费:各地促销政策不断,新能源热度不减

21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道“‘五一’小长假期间整体订单量还不错。”5月4日上午,河南一家汽车经销商集团负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示,“五一期间汽车消费情况达到预期,希望下半年汽车消费能够慢慢恢复。”今年以来,我国汽车整体市场较为低迷。乘联会数据显示,今年一季度国内乘用车累计零售426.1万辆,同比下滑13.4%。“一季度,汽车行业进入促销政策切换期,传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等,促使消费者去年年底提前消费,相关接续政策尚不明朗;而年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动,使得汽车行业经济运行总体面临较大压力。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。在业内人士看来,汽车工业稳增长任务依然较重,消费仍需进一步恢复,汽车市场在一定程度上承压。而今年“五一”小长假成为加速消费回补的关键节点。作为撬动消费的重要动力,汽车消费也成为“五一”小长假期间全国消费市场的亮点。商务部消息显示,5月1日,全国消费市场节日气氛浓厚,人气高涨,销售旺盛。全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长15.6%,其中重点零售企业汽车、服装、化妆品、金银珠宝销售额同比分别增长25.1%、24%、19.9%和9.6%。据21世纪经济报道记者不完全统计,“五一”小长假期间,广州、上海、北京、青岛、西安、洛阳、南京、无锡等22个城市举行了地方车展;同时,多地政府及参展企业进一步推出各种优惠政策以及购车活动,刺激汽车消费。在北京,为期4天的“焕新悦享”购车嘉年华活动在金港汽车公园拉开帷幕,其所属的“2023北京购车节”也将持续至11月;在上海,上汽集团领衔的第四届“五五购物节”成为刺激当地汽车消费的重要一环;在广州,除了在海珠、番禺、南沙举行的大大小小的车展外,广州市工业和信息化局还公布了《2023年广州市汽车以旧换新推广车型目录》,投入政府补贴资金2亿元,推动汽车更新消费。“‘五一’假期消费热情高涨,整个市场信心逐步恢复,汽车增换购、新购都有所改善。预计5月汽车销量将达到185万辆,较前几个月有所增长。随着消费的改善,二季度汽车消费要好于一季度。”5月4日,中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉21世纪经济报道记者。“五一”小长假汽车消费高涨“北京牌旧车置换小鹏均可享受至高23000元的置换补贴。”5月2日,北京蓝色港湾小鹏汽车销售人员告诉21世纪经济报道记者。极狐店内也有较大优惠,据工作人员介绍,叠加置换补贴、外迁补贴及升级优惠后,极狐阿尔法T653高配版车型至可节省6-7万元。此外,购买问界M5、M7两款车型除了享受3万元的现金优惠,还可享受重庆政府2万元的购车补贴。“问界车型是赛力斯在重庆工厂生产的,可享受重庆当地的政策,消费者将购车款打到重庆,在重庆开具发票,就可以享受2万优惠,目前已经有很多消费者收到了(购车补贴)。”一位北京四元桥附近华为店内的工作人员告诉记者,“除了这5万现金优惠外,若是旧车置换,还可再享受1万元的置换补贴。”除了各大汽车厂商的大额补贴外,各地政府也出台政策,提振汽车市场信心。由北京市商务局、北京市经济和信息化局联合主办的“2023北京购车节”已经启动。“五一”小长假期间,金港汽车公园率先举行了“焕新悦享”购车嘉年华活动,展出了包括奔驰、北汽、埃安、长安、极氪、岚图等20余家车企和品牌的近百款车型,吸引了大量消费者试乘试驾。据主办方负责人介绍,下一步还计划联合祥龙博瑞、酷车小镇、898创新园等企业及园区,融合新车、特价车、精品二手车展销、汽车装饰改装、游艺互动、特色美食、异业商户、亲子活动等商业业态,形成集“吃、喝、玩、乐”于一体的汽车类促消费活动。在广州,“惠聚羊城 补贴‘焕’新·2023年广州汽车‘以旧换新’”活动期间,置换粤A号牌燃油旧车并通过“更新指标”,消费者最高可获得10000元/辆的补贴。在政府补贴基础上,企业也持续加码,将优惠进一步放大。以广汽为例,即日起到6月30日,购置广汽牌燃油车,在广州上牌,具备摇号资格,将赠送粤A蓝牌。在上海,作为第四届“五五购物节”的重要一环,“上海汽车品质消费嘉年华活动”中,上汽集团带来了2023上海车展的人气网红新车以及13个品牌近3000辆优价车,最高优惠13万元,低至5.5折,并叠加国家购车补贴。在地方政府及企业促消费政策的带动下,今年“五一”期间,全国多地车市迎来消费旺季。“店内员工全员上岗,四天时间里(4月29日至5月2日)订单数量创下年内新高。”广州一家4S店工作人员对记者表示。在北京,多个品牌汽车销售人员也表示,“五一”期间,进店看车、选车的消费者明显增多,订单量也有明显提升。“随着假期家庭出行需求的增长,对汽车的消费需求也在同步增长。”郎学红告诉记者,“‘五一’小长假也显现出汽车对消费的拉动作用,无论是地方政府,还是厂家、经销商都出台了促销政策,相信这一周对于5月份销量的贡献是比较突出的。”同样,在全国乘联会秘书长崔东树看来,随着中央和地方促进汽车消费政策落地,市场活力有望进一步激发,消费潜能将加速释放,今年车市有望逐步向好,二季度车市会有明显增长。事实上,作为拉动消费的“马车”之一,汽车消费得到了多个部委的关注。近日,工信部、商务部、发改委、财政部等密集发声,从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署,地方上促进汽车消费的举措也密集落地。4月19日,国家发改委新闻发言人孟玮在发布会上表示,正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件,将下大力气稳定汽车消费。新能源汽车市场冷热不均尽管新能源汽车国补已经正式退场,但随着新能源汽车品牌“价格战”的持续,新能源汽车消费市场的热度还在升温。乘联会数据显示,今年一季度新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。4月1-22日,新能源车市场零售35.2万辆,同比去年同期增长98%,较上月同期增长13%;今年以来累计零售167.5万辆,同比增长34%。为进一步加快新能源汽车消费,日前,北京市印发《2023年市政府工作报告重点任务清单》,提出要支持新能源汽车消费、落实乘用车置换新能源车政策。受益于北京市政策刺激,“五一”期间,各汽车品牌加大宣传力度吸引消费者,记者也在现场感受到了消费者对新能源汽车的追捧。在北京来广营地区的比亚迪海洋网店内,前来咨询、试驾、询价的消费者不在少数,热门车型的提车周期甚至长达2-3个月。而比亚迪在5月2日发布的销量数据显示,4月比亚迪新能源汽车销量为21.03万辆,与去年同期相比增长98.3%。其中乘用车销量为20.95万辆,同比增长98.6%。2023年1-4月份,比亚迪汽车累计销量为76.13万辆,较去年同期增长94.10%。虽然销量与比亚迪相比还有较大差距,但包括理想、蔚来、小鹏、高合在内的多家新造车企业商超店也吸引了不少消费者关注。“蓝色港湾一直都是网红商圈,附近有不少打卡地,还有儿童乐园,一到周末人流量非常大,这也是我们在这里选址的原因。”高合店内,两款颜色炫酷的车型吸引了不少小朋友和家长进店体验。记者走访时发现,不仅进店看车的消费者络绎不绝,前来选车、试驾、下订的消费者也不在少数。“这个月底,北京2023新能源小客车指标就要下来了,各个品牌肯定要提前出台优惠政策提前锁定目标消费者。”小鹏汽车工作人员告诉记者。北京市小客车指标调控管理办公室消息显示,2023年,北京小客车指标配额为10万个,其中普通指标额度3万个,新能源指标额度7万个。新能源小客车指标中,家庭和个人指标额度共计63600个,其中家庭指标额度50880个、占比80%,个人指标额度12720个、占比20%。尽管指标总量并不突出,但对于亟需提升销量的蔚来、理想、小鹏、问界等新势力企业而言,换购之外,新增指标也至关重要。在刚刚过去的4月份,蔚来销量下滑最严重,小鹏汽车销量增长乏力。数据显示,蔚来汽车4月份仅交付新车6658辆,是5家头部新势力中唯一环比下滑的企业;小鹏汽车4月共交付7079台车,基本与3月持平。“上个月销量下滑主要是由于新老产品切换,新款车型还未到店。”5月2日中午,蔚来销售人员告诉记者,“新款ET7昨天刚刚到店,今天来看车的用户就已经很多了,下单的也不在少数。”在小鹏店内,工作人员强烈推荐前来看车的多名消费者试驾新款小鹏销量支柱P7i。“配置是同等价格区间内最好的车型。”上述工作人员表示。不过,不同于蔚来、小鹏店内的热闹,同样位于蓝色港湾显眼的地理位置的上汽大众和极狐,多数销售人员并不忙碌,店内也鲜见看车的消费者。上汽大众和极狐,也是传统车企向新能源转型困境的一个缩影。“极狐阿尔法S全新HI版车型上个月销量几乎为零。”在蓝色港湾极狐店内,有销售人员坦言,尽管背靠华为,但由于定价较高,这款车型销量并不乐观。整个4月,极狐累计交付新车也仅有 1812 辆。日前,北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示,“今明两年将以场景造车为理念,陆续推出7款新品,逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。”尽管新能源市场冷热不均、分化加剧,但多位业内人士看来,新能源汽车将成为拉动我国汽车消费的重要支撑点。商务部新闻发言人束珏婷在4月27日举行的商务部例行新闻发布会上表示,从国内市场看,一季度新能源汽车销量158.6万辆,同比增长26.2%,占新车销量比重达26.1%,继续成为汽车消费市场亮点;从国际市场看,全球新能源汽车市场需求保持增长,一季度我国新能源汽车出口额95.5亿美元,占汽车出口比重提升至44.7%,拉动整体出口增长0.6个百分点。“深圳、杭州等限购城市已经出台了优化小客车申请条件的政策,其中,深圳不需要户籍就可以申购新能源汽车指标。希望在深圳、杭州等城市的带动下,更多的限购城市可以优化限购条件,进一步释放牌照、指标,推动汽车消费。”郎学红最后表示。

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